Infraestrutura ferroviária para escoamento da celulose
Parte da estrutura ferroviária destinada ao transporte da celulose produzida pela gigafábrica em construção em Inocência, Mato Grosso do Sul, já está sob responsabilidade da Arauco. A Randon finalizou a produção e o envio das primeiras 40 unidades de vagões especialmente desenvolvidos para o projeto, que integra um contrato total de R$ 770 milhões para o fornecimento de 721 vagões.
O Projeto Sucuriú, que conta com investimentos na ordem de R$ 25 bilhões, recebeu autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para implantação e tem previsão de operação até o final de 2027. A fábrica terá capacidade para produzir 3,5 milhões de toneladas de celulose por ano, consolidando-se como a maior do mundo em linha única.
Vagões especializados para garantir eficiência e segurança
Os vagões entregues são do modelo Sider FLT, projetados para transportar cargas que demandam alta eficiência operacional e preservação do produto. Cada unidade suporta uma capacidade bruta de 130 toneladas e líquida de 98 toneladas, acomodando mais de 390 fardos de celulose. Com 23 metros de comprimento, 3,3 metros de largura e 4,28 metros de altura, os vagões possuem abertura lateral total para carregamento e descarregamento pelos dois lados.
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Além disso, contam com lonas reforçadas com trama de aço para evitar violações, sistema robusto de tensionamento, divisórias internas e barrotes tratados para reduzir a absorção de umidade durante o transporte. Esses recursos garantem a integridade da carga, essencial para o padrão internacional da Arauco.
Cronograma de entrega e operação ferroviária robusta
O contrato firmado prevê a fabricação e entrega dos vagões ao longo de 19 meses, com produção na unidade da Randon em Araraquara (SP). Está estabelecida a entrega de 40 unidades mensais até novembro de 2027, alinhada ao calendário de implantação da fábrica.
O ramal ferroviário EF-A35 terá cerca de 45 quilômetros e conectará a fábrica à Malha Norte, além de aproximadamente 9 quilômetros de trilhos internos na planta industrial. A operação contará com 26 locomotivas e cerca de mil vagões, capazes de transportar juntos aproximadamente 9,6 mil toneladas de celulose por viagem — volume que atualmente exigiria cerca de 190 viagens diárias de caminhão.
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Experiência da Randon e compromisso com a qualidade da celulose
Com 77 anos de experiência, a Randon já fabricou mais de 13 mil vagões ferroviários. Ricardo Escoboza, Executive Vice President (EVP) América do Sul das verticais Autopeças e Montadora da Randoncorp, ressaltou que a entrega reforça a posição da empresa nos mercados ferroviário e rodoviário de cargas.
Para a Arauco, a aquisição dos vagões é fundamental para assegurar que a celulose chegue aos clientes com qualidade preservada. Alberto Pagano, diretor de Logística e Suprimentos da Arauco Celulose, destacou que a operação é essencial para a companhia manter sua escala internacional, garantindo a integridade do produto durante todo o transporte.