Falta de Energia Interrompe Serviço do Metrô
Na manhã desta terça-feira (14), por volta das 9h30, o Metrô do Recife voltou a operar após um período de interrupção causado pela falta de energia elétrica. Todas as 29 estações das linhas Centro e Sul estavam fechadas por cerca de quatro horas, impactando significativamente os passageiros que dependem desse meio de transporte.
Durante a paralisação, os usuários enfrentaram longas filas nos terminais integrados, ônibus superlotados e atrasos nas viagens. Para minimizar os transtornos, o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano ativou três linhas emergenciais e reforçou a frota de outras sete linhas de ônibus, buscando atender a demanda crescente dos passageiros em meio à situação adversa.
A Neoenergia, responsável pela distribuição de energia na região, informou que o problema foi resolvido por volta das 7h50. No entanto, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) destacou que o retorno das operações do metrô não ocorreu de imediato, pois os trens precisavam ser reenergizados e reposicionados nas estações antes de voltarem a funcionar.
A Causa da Falta de Energia
Segundo a Axia Energia, que substituiu a antiga Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (Chesf), o desligamento ocorreu às 5h43, quando houve uma falha no setor de 69 kV da subestação Bongi, localizada na Zona Oeste do Recife. A investigação sobre a causa do problema ainda está em andamento, mas a interrupção afetou diretamente o cotidiano de milhares de usuários do metrô.
Com a falha de energia, cerca de 170 mil passageiros que utilizam o Metrô do Recife diariamente se viram em uma situação complicada. Alguns, inclusive, precisaram descer dos trens e percorrer os trilhos a pé até as estações. O g1 tentou obter uma atualização sobre a continuidade da operação emergencial dos ônibus, mas não obteve resposta até o fechamento deste boletim.
Linhas de Ônibus Emergenciais Ativadas
Como parte das medidas emergenciais, foram ativadas três novas linhas de ônibus, que são:
- 238 – TI Jaboatão / TI Barro;
- 858 – TI Joana Bezerra / TI Afogados / TI Barro;
- 2481 – TI Camaragibe / TI TIP.
Além disso, o reforço na frota foi implementado em diversas linhas já existentes, incluindo:
- 200 – TI Jaboatão (Parador);
- 2450 – TI Camaragibe (Centro);
- 2480 – TI Camaragibe (Derby);
- 168 – TI Tancredo Neves (Conde Boa Vista);
- 115 – TI Aeroporto / TI Afogados;
- 166 – TI Cajueiro Seco / Rua do Sol;
- 185 – TI Cabo.
A imagem do Terminal Integrado de Joana Bezerra mostra claramente o impacto da situação, com muitos passageiros enfrentando filas extensas para conseguir embarcar nos ônibus disponíveis.
Histórico de Problemas no Metrô do Recife
O Metrô do Recife tem enfrentado uma série de problemas e paralisações nos últimos anos. Desde agosto de 2024, o serviço não opera aos domingos devido a obras de manutenção nas linhas Centro e Sul. Vejamos alguns dos incidentes mais recentes:
- 2026:
- 19 de fevereiro: Ramal Camaragibe ficou fora de operação por dois dias devido a problemas na rede aérea;
- 5 de março: Linha Centro foi interditada por falha da rede aérea;
- 2025:
- 17 de dezembro: Linha Centro interditada após curto-circuito durante horário de pico;
- 27 de novembro: Falha de energia na linha Centro;
- 3 de novembro: Greve dos metroviários resultou no fechamento de todas as estações por três dias;
- 25 de outubro: Incêndio em um trem, sem vítimas, mas que gerou interdição na Linha Centro;
- 18 de agosto: Paralisação de 24 horas em protesto contra a privatização do serviço;
- 10 de junho: Incêndio em um trem gerou preocupação entre os passageiros;
- 16 de maio: Interdição da linha a diesel de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) por conta de chuvas.
Essa sequência de incidentes evidencia a fragilidade do sistema metroviário da capital pernambucana, que continua em busca de soluções definitivas para melhorar a qualidade e a segurança do transporte público.
