Inovação na eletrificação do Nissan Kicks na Europa
A Nissan anunciou o lançamento do novo Kicks com sistema híbrido e-Power para o mercado europeu, marcando um passo significativo na estratégia global da fabricante. Produzido na unidade britânica de Sunderland, o SUV chega para competir diretamente com o Juke, ampliando a presença da marca em segmentos de grande volume.
O investimento de 170 milhões de libras na fábrica de Sunderland visa adaptar a linha para a produção do Kicks híbrido, que faz parte do esforço da Nissan em eletrificar sua frota na Europa. Essa mesma unidade já é responsável pela montagem do Qashqai, outro modelo importante da marca.
Como funciona o sistema híbrido e-Power
Diferente dos híbridos tradicionais, o sistema e-Power adota uma abordagem revolucionária: o motor a gasolina não impulsiona diretamente as rodas, mas atua exclusivamente como gerador de eletricidade para alimentar um motor elétrico. No Kicks europeu, um motor-gerador 1.4 alimenta um motor elétrico que gera 140 cv, configuração similar à utilizada no Sentra (conhecido como Sylphy no Japão).
A nova geração integra motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador em uma unidade compacta chamada 5-in-1, que é mais leve e eficiente que a versão anterior. O sistema pode ainda oferecer tração nas quatro rodas, com a tecnologia e-4ORCE, que inclui um segundo motor elétrico de 67 cv no eixo traseiro.
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Fonte: triangulodeminas.com.br
O e-Power europeu com motor 1.5 turbo entrega uma potência total de 205 cv e alcança um consumo médio de até 22,2 km/l, números que indicam um avanço na eficiência energética dos SUVs híbridos da Nissan.
O Kicks e sua trajetória global
Desenvolvido originalmente para mercados emergentes como Brasil e México, o Kicks já vendeu cerca de 1,8 milhão de unidades globalmente. A nova geração, apresentada em março de 2024, ocupa um papel central na reorganização da Nissan e pode futuramente substituir o Juke no portfólio da marca.
No Brasil, o Kicks mantém o motor 1.0 turbo herdado do Renault Kardian, diferente da geração anterior que contava com motor aspirado 1.6. Este propulsor entrega 125 cv e 22,4 kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.
De acordo com dados do Inmetro, o consumo do Kicks brasileiro é de 8,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina chega a 9,9 km/l e 14,3 km/l, respectivamente. As vendas no país foram discretas, com 22.473 unidades comercializadas entre janeiro e agosto de 2026, bem atrás de concorrentes como VW T-Cross (61.934) e Hyundai Creta (49.163).
Perspectivas para a tecnologia híbrida no Brasil
A introdução de uma versão híbrida com tecnologia e-Power no Brasil poderia fortalecer a competitividade do Kicks, especialmente diante da chegada de novos modelos eletrificados na faixa de preço entre R$ 150 e R$ 200 mil. No entanto, ainda não há confirmação sobre os planos da Nissan de trazer essa tecnologia para o mercado brasileiro.
Com foco em inovação e eficiência, a Nissan aposta no e-Power para transformar a experiência do SUV, oferecendo uma solução que une desempenho e economia de combustível, sem os compromissos tradicionais dos híbridos convencionais.